Latvijas iedzīvotāji ar vienu un to pašu auto nobrauc mazāk kilometru nekā vidusmēra eiropieši

Automašīna, kas ir pabijusi vairāku īpašnieku rokās, lietotu spēkratu tirgū reti ir pircēju atzīta izvēle. Šāds transportlīdzeklis, iespējams, ir bijis slikti kopts vai tam var būt tehniski defekti, ko iepriekšējie īpašnieki nevēlējās atrisināt. Pastāv uzskats, ka automašīna, kas daudzus gadus ir bijusi vienas personas īpašumā, būs labākā stāvoklī. Svarīga loma ir arī braukšanas paradumiem. Automašīna, kas veikusi mazāk kilometru, visticamāk, ir labā tehniskā stāvoklī.

Auto nozares datu uzņēmums “carVertical” veica pētījumu, lai noskaidrotu, kurās Eiropas valstīs autovadītāji ar vienu un to pašu automašīnu nobrauc visvairāk un vismazāk kilometru. Tāpat uzņēmums izvērtēja, cik bieži autovadītāji maina spēkratus un kuru valstu transportlīdzekļiem ieteicams izvairīties.

Serbi ar vienu automašīnu nobrauc vismazāk kilometru, poļi visvairāk

“carVertical” dati liecina, ka Latvijā viens īpašnieks pirms automašīnas pārdošanas nobrauc vidēji 57 222 km. Tas ir ievērojami mazāk nekā Eiropas vidējais rādītājs – 75 928 km. Pētījumā ir iekļautas tikai tās automašīnas, kas tika pārbaudītas “carVertical” platformā, nodrošinot, ka visi dati atspoguļo faktiskos transportlīdzekļu vēstures ierakstus.

Polija (112 977 km), Slovākija (109 044 km) un Portugāle (108 256 km) ir starp valstīm, kuru īpašnieki ar savām automašīnām nobrauc visvairāk kilometru. Viszemākie skaitļi ir Serbijā (18 807 km), Ukrainā (22 580 km) un Ungārijā (47 845 km).

Protams, šie dati neparāda, cik kilometru autovadītāji mēro gadā. Dažās valstīs ļaudis savas automašīnas maina biežāk, bet citās – retāk, kas ietekmē kopējo veikto attālumu laikā, kad transportlīdzeklis ir vienas personas rokās.

“Vidējais gada nobraukums atklāj, cik intensīvi automašīna tika izmantota,” saka “carVertical” auto nozares eksperts Mats Buzelis (Matas Buzelis). Intensīva lietošana ietekmē transportlīdzekļa ilgmūžību, bieži vien izraisot biežākus bojājumus un citas problēmas, ar ko jaunie īpašnieki saskaras pēc kāda laika. “Tāpēc mūsu vēstures atskaitēs izceļam intensīvas braukšanas periodus, kam pircējiem vienmēr jāpievērš uzmanība, izvēloties lietotu automašīnu,” papildina M. Buzelis.

Latvijā autovadītāji gadā veic 18 023 km, kas ir tuvu Eiropas vidējam rādītājam. Lai arī Latvijā autovadītāji ar savu spēkratu veic mazāk kilometru, nobraukums vienā gadā ir vērā ņemams.

Latvieši auto maina biežāk

Latvijas autovadītāji vienu un to pašu spēkratu patur savā īpašumā vidēji 3,2 gadus, pirms nolemj to pārdot. Tas ir īsāks laiks nekā daudzās citās pētījumā iekļautajās valstīs. Salīdzinājumam, portugāļu autovadītāji savas automašīnas izmanto 7,2 gadus, poļi – 6,1 gadu, bet lietuvieši – 5,5 gadus. Visbiežāk automašīnas tiek mainītas Serbijā un Ukrainā, kur šoferi savus transportlīdzekļus maina vidēji ik pēc 1,1 gada.

Eksperti kopumā ir vienisprātis, ka, jo mazāk īpašnieku automašīnai ir bijis, jo uzticamāka tā, visticamāk, būs. Autovadītājs, kas plāno pārdot transportlīdzekli gada laikā, visticamāk, neieguldīs līdzekļus dārgos remontos, kā arī nenovērsīs nopietnākus defektus.

“Automašīnas ilgmūžību ievērojami ietekmē arī braukšanas paradumi. Īsi braucieni, agresīva vadāmība un nepienācīgi veikta apkope laika gaitā vienmēr negatīvi ietekmēs transportlīdzekļa stāvokli,” skaidro M. Buzelis.

Automašīnu iegāde ir drošāka Vācijā, Lietuvā, Portugālē un Apvienotajā Karalistē

“carVertical” pētījumā atklāts, ka riskantākās valstis, kurās iegādāties lietotu automašīnu, ņemot vērā īpašnieku maiņas biežumu, ir Čehija, Somija, Spānija un Ukraina. Šo valstu autovadītāji ne tikai biežāk maina automašīnas, bet arī gada laikā mēdz nobraukt vairāk kilometru nekā vidusmēra eiropieši.

Piemēram, Spānijas autovadītāji automašīnu tur īpašumā vidēji 4 gadus un ik gadu nobrauc 23 186 km. Ukrainā automašīnas tiek mainītas ik pēc 1,1 gada, un to gada nobraukums ir 19 816 km. Somi savus transportlīdzekļus nomaina ik pēc 3,1 gada un katru gadu mēro 21 213 km. Autovadītāji Čehijā gada laikā nobrauc 20 201 km un automašīnu tur īpašumā vidēji 3,6 gadus.

Izmantošanas ziņā autovadītāji Vācijā, Lietuvā, Portugālē un Apvienotajā Karalistē ir ranga pretējā pusē. Šajās valstīs autovadītāji parasti veic mazāk kilometru un ilgāk izmanto transportlīdzekļus.

Apvienotajā Karalistē autovadītāji automašīnu tur īpašumā vidēji 4,5 gadus un katru gadu nobrauc tikai 12 710 km. Arī vācieši nesteidzas, pirms maina automašīnu, to darot ik pēc 4,8 gadiem un katru gadu veicot 17 688 km. Portugāļu autovadītāji savus transportlīdzekļus tur īpašumā 7,2 gadus, katru gadu nobraucot 15 133 km. Savukārt lietuvieši maina automašīnas ik pēc 5,5 gadiem, katru gadu mērojot 16 367 km.

Pētījuma metodoloģija

“carVertical” pētījumā tika analizēti dati no automašīnu vēstures atskaitēm, ko uzņēmuma lietotāji ieguvuši 18 Eiropas valstīs laikā no 2025. gada janvāra līdz oktobrim, lai noteiktu, kuru valstu autovadītāji nobrauc mazāk kilometru un ilgāk izmantot savus transportlīdzekļus.

Pētījumā īpašnieka maiņa tika definēta kā transportlīdzekļa atzīmēšana kā pārdota, jauna reģistrācijas ieraksta, jauna īpašnieka ieraksta vai importa vai eksporta ieraksta saņemšana. Automašīnas, kurām bija tikai viens īpašnieks vai nebija lietošanas ierakstu, tika izslēgtas. Visi pētījumā analizētie transportlīdzekļu vēstures ziņojumi tika pārbaudīti no pirmā līdz pēdējam īpašumtiesību ierakstam.

Attēls: publicitātes (shutterstock.com)

Infografika: publicitātes